День Джона Коннора и поездка под дождем

2013-10-15

В Вс я рискуя жизнью, приблизится к пылающим обломкам и слил топливо в бак своего броневика отладил на Хаусе тормоза и тормозные колодки, заклеил порванную камеру (чем порванную я так и не понял), положил в рюкзак нетбук и выкатился на другой конец географии — к своему первому научному руководителю. Кажется, я наверстываю то, что упустил летом. Было тепло, так что «туда» я вполне себе ехал в одной футболке.

С компьютером все получилось проще, чем я ожидал. Не могу в очередной раз не восхититься линуксами и Puppyrus Linux’ом в частности. В незапамятные времена (четыре с большим хвостиком года назад) поставил человеку Паппирус. Железо у него было старенькое, но на линуксе все летало. По дефолту работал интернет, плейер на все сорта и вкусы, офис и все такое прочее. Никаких вирусов, никаких проблем — «поставил и забыл». Недавно у него начал отваливаться интернет. Я приехал, поставил диагноз — начало сыпаться железо. Меня в этот момент захватило Неназываемым, проблемами на семейном фронте етс, етс и железо сменили уже без меня. При этом менявший железо человек поставил WinXP. Через пару месяцев оная приказала долго жить. То есть совсем. Народ откопал флэшку с паппирусом и отзвонился мне. Я приехал, воткнул флэшку, произвел нехитрые манипуляции с Grub4Dos — и все завелось. Нетбук, который я захватил с собой на всякий случай, оказался ненужным. Полчаса и народ остался счастлив.

Уже успело стемнеть. Возвращаться по короткой дороге (это отдельная история) мне не хотелось, я вспомнил, что в «Сове» сегодня тренировочный день и отзвонился к ним. Они сказали — ага, приезжай и я направил протекторы своих покрышек в сторону Тенистой улицы. Правда по дороге мне захотелось поисследовать незнакомые мне дебри географии. В результате меня последовательно занесло на Жаботинского и Октябрьской революции, где я до того не бывал. Немного удлинил маршрут, но остался доволен.

В «Сове» было прекрасно — это (наравне с «Горизонтом») один из тех клубов где всегда уютно и здорово. Ни разу не пожалел, что заглянул по дороге. Следующим пунктом был дом, но я еще немного покружил по городу — в поисках рабочего банкомата, но ничего так и не нашел.

Сегодня выкатился к уважаемому сэру un_welcome — под начинающимся дождем, а обратно возвращался уже по полноформатному ливню и в темноте. Неприятным сюрпризом были рытвины — дождевая вода и темнота скрадывают их. Не успел отъехать и ста метров — влетел в воронку и чудом не заработал восьмерок и остался в седле. Дальше катил аккуратнее. Простенькие дешевые крылья рулят и педалят. Жалею, что не поставил их раньше. Тогда бы наверняка удалось избежать дизастера подобного тому, который настиг меня прошлой осенью. Еще бы догадался захватить с собой накидку и чулки от ОЗК (афигенная вещь по такой погоде) — было бы совсем комфортно, поскольку мокнут в основном руки и ноги.


Одиночное плавание и страх

2013-08-23

See the moon
See the stars
From your lonely seat
In your lonely cars

(с) Black Keys

Вчера ночью почувствовал приступ страха в воде — чего со мной уже давно не случалось.

Вообще, это у меня такая сбыча мечт на самом деле. Я давно собирался устроить себя ночную покатушку — а тут подвернулся повод. Передний фонарь как назло отказался работать, поэтому я прикрутил к рулю «ультимэйт» по рецептам водников, подсмотренных у сэра Кулагина. Велосипед этим летом мной (совершенно несправедливо) забыт — в пользу плавания и бега, но в этот раз получилось очень даже неплохо. 11 км на веле до санатория «Россия» по ночному городу в почти полнолуние были замечательными. Панорама ночного города и ночных дорог в три яруса света — огни автомобилей, огни фонарей, а над всем этим огромный шар луны в облачном орнаменте.
Читать далее…


Через семь мостов или среди призраков и туманов

2012-12-02

Начнем издалека. Сто лет назад, во времена поездки в Егоровку, проезжая один мостов на трассе Е-95, мы заметили заброшенную железную дорогу. Судя по моим картам, она шла от прибрежного карьера, пересекала несколько трасс и выходила куда-то в район Одесской АТЭЦ — то есть оказалось я видел ее раньше, а во время «единички» даже не поленился ее сфотографировать. У меня даже была (и есть) идея проехать вдоль этих путей «от» и «до».

В этот раз, мне захотелось посетить это самое «от» — и узнать, что там находится. Гуглозем и яндексозем с удивительным единодушием даже показывали в заброшенном карьере цепочки вагончиков на путях. Погода более или менее соответствовала (скорее менее, чем более, но это детали). Проблемы могло представлять собой только узкое световое «окно». Читать далее…


Вело…

2012-07-12

практически алаверды к посту леди phoenix-art

Намотал сегодня километров пятьдесят суммарно. Утром на море и вечером — в велоклуб «Сова». Отвлекаясь от темы: море по утрам — это прекрасно. Стоит только начать — и получается выезжать все раньше и раньше. А чем раньше — тем приятнее город. Почти нет машин на улицах и на ТЗ и на пляже всего несколько человек, причем не столько отдыхающих, сколько фанатиков вроде тебя, что совсем другой коленкор. Вода прозрачна и тепла ровно настолько, чтобы уплыть далеко-далеко за волнорез, но не настолько чтобы быть «жижей». Словом единственный недостаток — это пожалуй поздний завтрак, поскольку на все про все уходит примерно два часа (с учетом того, что мне нравится заплыть как подальше и по возвращении еще понырять в свое удовольствие). Вчера было пасмурно, сегодня солнечно — и море утром было прекрасно в обоих проявлениях.

А ближе к вечеру упал на хвост ребятам из «Совы» с Таней во главе. С ними кататься как минимум познавательно, поскольку «совят» на марше приветствует практически вся ТЗ — особенно Пиликающий Дедушка (я не знаю, как его назвать точнее — он голосом изображает клаксон — и те кто в теме наверняка поняли о ком речь). Кроме всего прочего меня по ходу соблазнили поплавать еще раз. А дальше нас накрыл очередной Тропический Ливень ™, который мы вполне спокойно переждали под навесом — в то время, как на Ланжерон наползало.

На обратном пути решал нетривиальную навигационную задачу — как после 2200 проложить маршрут, чтобы не вляпаться в прямом и переносном смыслах. Получилось :) Весь день жалею что не взял фотоаппарат. Кадров была бездна — от мега-туч над городом, до «моря» в затопленном южном кусочке улицы Мечникова — которое я видел еще до дождя и которое, собственно, было одной из причин побудившей к прокладке нового маршрута.


По следу рапаны или В Курортное и обратно. Драма в четырех частях.

2012-07-02

Принцип black hawk down («зачем нам лишняя вода? мы отправляемся в город на вертолетах всего на полтора часа») блестяще оправдался и в этот раз. Сэр un_welcome на неделе предложил съездить в Курортное. Ваш покорный слуга не сразу сообразил, что речь идет не про н/п на побережье Азовского моря, а про село рядом с достославной Лебедевкой. Мы там уже были. Точнее не столько «там», сколько «над», когда, возвращаясь из Лебедевки решили посмотреть на маяк и выехали на грунтовку, идущую по верху почти неприступных глинистых склонов. Место было красивое и интересное — мы оба хотели туда вернуться и постоять на берегу, но поскольку в этом районе вроде бы нет интересных для сноркелинга мест, а сплошное скучное песчанное дно, я не взял с собой К-1 — и к тому же убедил Настю последовать моему примеру. Знатоки уже поняли к каким поворотам сюжета может привести такой ход событий, однако обо всем по порядку.
Читать далее…


Карелия 2011: 001 Заброска — Киев

2011-10-05

Можно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам — все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные — «пустят ли в поезд с этой махиной?», «успеем ли загрузиться?» и даже «не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе». А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.

предпогрузочное настроение

В последние несколько лет появилась и еще одна проблема — дефицит билетов. Который, увы, наблюдается с тех пор, как в Украине отменили продажу билетов по паспортам. Мне, кстати, до сих пор очень сложно поверить в то, что в нашей стране существует такая штука, как билетный дефицит. Я настолько привык к тому, что билеты можно взять в любой момент (а если знать рыбные места — то и любые билеты в принципе), что фраза «за билетами в Питер приходите через месяц» звучит для меня совершенно дико и ирреально. Тем не менее — это реальность, что подтверждает и только-только прошедшая Крымская Сотка. Читать далее…


Карелия 2011: 000 Подготовка и планирование

2011-09-05

Старая советская система категорий нацеленная на то, чтобы для сложность походов росла постепенно, полезна тем, что при таком наращивании сложности накапливается ценный опыт и всплывает множество не совсем очевидных моментов, которые можно учесть при планировании следующего похода.

Одесская «единичка» послужила именно таким полигоном, точнее трамплином к Карельской «двойке». Главным выводом для меня было отношение к нагрузке, которую получаешь в велопоходе. Велопокатушка на два-три дня вполне допускает километраж «под сто» и достаточно легкомысленное отношение к весу снаряжения. Но уже на четырехдневной поездке начали всплывать «интересные моменты».
Читать далее…


%d такие блоггеры, как: