День Джона Коннора и поездка под дождем

2013-10-15

В Вс я рискуя жизнью, приблизится к пылающим обломкам и слил топливо в бак своего броневика отладил на Хаусе тормоза и тормозные колодки, заклеил порванную камеру (чем порванную я так и не понял), положил в рюкзак нетбук и выкатился на другой конец географии — к своему первому научному руководителю. Кажется, я наверстываю то, что упустил летом. Было тепло, так что «туда» я вполне себе ехал в одной футболке.

С компьютером все получилось проще, чем я ожидал. Не могу в очередной раз не восхититься линуксами и Puppyrus Linux’ом в частности. В незапамятные времена (четыре с большим хвостиком года назад) поставил человеку Паппирус. Железо у него было старенькое, но на линуксе все летало. По дефолту работал интернет, плейер на все сорта и вкусы, офис и все такое прочее. Никаких вирусов, никаких проблем — «поставил и забыл». Недавно у него начал отваливаться интернет. Я приехал, поставил диагноз — начало сыпаться железо. Меня в этот момент захватило Неназываемым, проблемами на семейном фронте етс, етс и железо сменили уже без меня. При этом менявший железо человек поставил WinXP. Через пару месяцев оная приказала долго жить. То есть совсем. Народ откопал флэшку с паппирусом и отзвонился мне. Я приехал, воткнул флэшку, произвел нехитрые манипуляции с Grub4Dos — и все завелось. Нетбук, который я захватил с собой на всякий случай, оказался ненужным. Полчаса и народ остался счастлив.

Уже успело стемнеть. Возвращаться по короткой дороге (это отдельная история) мне не хотелось, я вспомнил, что в «Сове» сегодня тренировочный день и отзвонился к ним. Они сказали — ага, приезжай и я направил протекторы своих покрышек в сторону Тенистой улицы. Правда по дороге мне захотелось поисследовать незнакомые мне дебри географии. В результате меня последовательно занесло на Жаботинского и Октябрьской революции, где я до того не бывал. Немного удлинил маршрут, но остался доволен.

В «Сове» было прекрасно — это (наравне с «Горизонтом») один из тех клубов где всегда уютно и здорово. Ни разу не пожалел, что заглянул по дороге. Следующим пунктом был дом, но я еще немного покружил по городу — в поисках рабочего банкомата, но ничего так и не нашел.

Сегодня выкатился к уважаемому сэру un_welcome — под начинающимся дождем, а обратно возвращался уже по полноформатному ливню и в темноте. Неприятным сюрпризом были рытвины — дождевая вода и темнота скрадывают их. Не успел отъехать и ста метров — влетел в воронку и чудом не заработал восьмерок и остался в седле. Дальше катил аккуратнее. Простенькие дешевые крылья рулят и педалят. Жалею, что не поставил их раньше. Тогда бы наверняка удалось избежать дизастера подобного тому, который настиг меня прошлой осенью. Еще бы догадался захватить с собой накидку и чулки от ОЗК (афигенная вещь по такой погоде) — было бы совсем комфортно, поскольку мокнут в основном руки и ноги.


Львов

2012-03-11

Предыдущий день провели во Львове — в компании с Настей, Юрой, Наташей, Сэмом и Аленой. Увы, и ах (Тэнгу внимателен, ловок и грациозен) — неудачно оступился и разбил фотоаппарат — между переломами и фотоаппаратом мое подсознание выбрало принесение в жертву последнего. Поэтому фотоотчет будет у Насти, а я просто поделюсь краткими впечатлениями.
Читать далее…


Карелия 2011: 001 Заброска — Киев

2011-10-05

Можно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам — все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные — «пустят ли в поезд с этой махиной?», «успеем ли загрузиться?» и даже «не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе». А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.

предпогрузочное настроение

В последние несколько лет появилась и еще одна проблема — дефицит билетов. Который, увы, наблюдается с тех пор, как в Украине отменили продажу билетов по паспортам. Мне, кстати, до сих пор очень сложно поверить в то, что в нашей стране существует такая штука, как билетный дефицит. Я настолько привык к тому, что билеты можно взять в любой момент (а если знать рыбные места — то и любые билеты в принципе), что фраза «за билетами в Питер приходите через месяц» звучит для меня совершенно дико и ирреально. Тем не менее — это реальность, что подтверждает и только-только прошедшая Крымская Сотка. Читать далее…


Карелия 2011: 000 Подготовка и планирование

2011-09-05

Старая советская система категорий нацеленная на то, чтобы для сложность походов росла постепенно, полезна тем, что при таком наращивании сложности накапливается ценный опыт и всплывает множество не совсем очевидных моментов, которые можно учесть при планировании следующего похода.

Одесская «единичка» послужила именно таким полигоном, точнее трамплином к Карельской «двойке». Главным выводом для меня было отношение к нагрузке, которую получаешь в велопоходе. Велопокатушка на два-три дня вполне допускает километраж «под сто» и достаточно легкомысленное отношение к весу снаряжения. Но уже на четырехдневной поездке начали всплывать «интересные моменты».
Читать далее…


Фаза 4. Доброалександровка — Финиш в Одессе.

2011-08-02

Фаза 4. Доброалександровка — Финиш в Одессе.

Окончание отчета
Предыдущая часть см Фаза 3
Содержание см Содержание

Температура: +23 С в тени
Давление: 747 мм р ст
Ветер: ЮВ, 2 м/с

Положительный опыт раннего подъема произвел на нас такое впечатление, что мы попытались встать еще раньше, в 0500, но циркадные ритмы взяли свое и мы проснулись в 0530 — как и вчера. По моим расчетам — это очень неплохие точки для пробуждения — 0530 и 0700 по летнему времени.

Для разнообразия в этот день было прохладно, более того, на горизонте собирались тучки. Они грозно клубились за краем поля, навевая мысли о возможном холодном фронте и гонках с грозой.

Улитки за ночь успели нарисовать на чехле для велосипеда некое подобие Северной Америки — уж не знаю что они пытались этим сказать.


Читать далее…


Фаза 3. Граденицы — Доброалександровка

2011-08-02

Фаза 3. Граденицы — Доброалександровка

Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 2
Содержание см Содержание

Температура: +35 С в тени
Давление: 750 мм р ст
Ветер: ЮВ, 6 м/с

Мучения предыдущего дня оказались позитивным опытом. Как минимум, потому, что мы решили встать не в 0700, как обычно, а в 0530. Мысль о том, что придется крутить педали в такой зной, как вчера сработала лучше всякого будильника. Ночью нас (вопреки моим опасениям) никто не побеспокоил и
в полшестого мы были уже на ногах.

наш скромный лагерь

Попутным приятным бонусом был раннего подъема чудный рассвет, который состоялся через поле от нас.

мой скромный бэкстейдж. Настя фотографирует рассвет
Читать далее…


Фаза 2. Склоны под Понятовкой — Граденицы

2011-07-31

Фаза 2. Склоны под Понятовкой — Граденицы

Продолжение отчета
Предыдущая часть см Фаза 1

Содержание см Содержание

Температура: +34 С в тени
Давление: 753 мм р ст
Ветер: В, 1 м/с

Ночь прошла лучше, чем я ожидал. Встали мы около 0700 и, пока мы позавтракали, к нам приехал трактор. То есть не столько к нам, сколько на поле рядом. Сначала мы вообще думали, что он проедет мимо, но, доехав до перекрестка, он повернул в нашу сторону. К этому времени мы уже допивали чай. Я по привычке помахал трактористу — тракторист помахал в ответ. Мы думали, что тракторист будет обрабатывать все поле, но, сделав противопожарную (как я думаю) борозду по периметру, он уехал.
Читать далее…


%d такие блоггеры, как: