Карелия 2011: 001 Заброска – Киев

Можно сколько угодно слышать о том, что велосипеды уже неоднократно перевозились по железной дороге, можно отрепетировать этот процесс в деталях, однако, до тех пор, пока не пройдешь сквозь эти перипетии сам – все равно остаются опасения. Иногда самые дикие и иррациональные – “пустят ли в поезд с этой махиной?”, “успеем ли загрузиться?” и даже “не останется ли лишних деталей после сборки в соседнем городе”. А ведь еще есть таинственные Новые Российские Плацкарты со страшной перепонкой перегородкой в центре верхней полки, которая не позволяет нормально разместить велосипеды (за все путешествие нам они не встретились, так что не могу сказать ничего определенного на эту тему). К счастью, как и всегда в таких случаях, на деле все обстоит намного менее страшно, чем в воображении. Забегая вперед, скажу, что и проводники, и пограничники, и таможенники реагировали на наши велосипеды вполне адекватно.

предпогрузочное настроение

В последние несколько лет появилась и еще одна проблема – дефицит билетов. Который, увы, наблюдается с тех пор, как в Украине отменили продажу билетов по паспортам. Мне, кстати, до сих пор очень сложно поверить в то, что в нашей стране существует такая штука, как билетный дефицит. Я настолько привык к тому, что билеты можно взять в любой момент (а если знать рыбные места – то и любые билеты в принципе), что фраза “за билетами в Питер приходите через месяц” звучит для меня совершенно дико и ирреально. Тем не менее – это реальность, что подтверждает и только-только прошедшая Крымская Сотка.

Карелия 2011: 000 Подготовка и планирование

Старая советская система категорий нацеленная на то, чтобы для сложность походов росла постепенно, полезна тем, что при таком наращивании сложности накапливается ценный опыт и всплывает множество не совсем очевидных моментов, которые можно учесть при планировании следующего похода.

Одесская “единичка” послужила именно таким полигоном, точнее трамплином к Карельской “двойке”. Главным выводом для меня было отношение к нагрузке, которую получаешь в велопоходе. Велопокатушка на два-три дня вполне допускает километраж “под сто” и достаточно легкомысленное отношение к весу снаряжения. Но уже на четырехдневной поездке начали всплывать “интересные моменты”.